制冷劑，又稱冷媒、致冷劑、雪種，是各種熱機中借以完成能量轉化的媒介物質。這些物質通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷機中的雪種等等。今天小編分享給大家是空調制冷劑的一般性質和要求。
         一、制冷劑的熱力性質
　　制冷系統中的制冷劑常常處于兩相區或接近飽和狀態。
制冷劑
　　二、制冷劑的化學、安全和環境性質
　　2.1、制冷劑的熱穩定性
　　在一定的條件下，制冷劑受熱溫度升高會發生分解，但在制冷正常的運行條件下，由于制冷劑的工作溫度低于其分解溫度，制冷劑是熱穩定的。制冷系統實際控制的制冷劑的最高使用溫度還受制冷工況、潤滑油的種類、壓縮機的材料等因素限制。
　　2.2、制冷劑與水的溶解作用
　　不同的制冷劑的溶水性不一樣。氨易溶于水，生成的水溶液的凝固溫度低于0，因此氨制冷系統中不會因結冰堵塞制冷管路，但會腐蝕與其接觸的金屬材料。鹵代烴和碳氫制冷劑很難溶于水，當制冷劑中含水量超過溶解度時，就會出現游離態的水；當制冷溫度低于0時，游離水會因結冰堵塞節流機構通道。水溶解制冷劑后會發生水解現象，生成酸性物質，腐蝕金屬材料，降低繞組的電氣絕緣性能。因此，制冷系統中不允許有游離態水存在，一般在系統中設置干燥器。
 　　2.3、制冷劑和潤滑油的溶解性
　　不同的制冷劑液體與潤滑油的溶解性不同，同一制冷劑與不同的潤滑油的溶解性也不同，有的完全互溶，有的幾乎不溶解，而有的部分溶解。
　　在制冷溫度范圍內， R717和R744幾乎不溶于礦物油；R22、R152a、R502與礦物油部分相溶，它們在高溫時與潤滑油完全互溶，在低溫時出現分層，一層含油較多，一層含油較少。R11、R12、R21、R500與礦物油完全互溶，形成均勻的溶液。R134a與多元醇酯類（簡稱POE）合成潤滑油是互溶的，而與礦物油是難溶的。
　　注：制冷系統中的潤滑油是呈液體狀態存在的，當制冷劑與潤滑油不互溶時，其優點是蒸發溫度比較穩定，同時在制冷設備中制冷劑與潤滑油分成兩層，因此易于分離；缺點是在換熱器的傳熱面上，會形成阻遏傳熱的油膜。當制冷劑與潤滑油互溶時，在傳熱面上就不會形成油膜。潤滑油可隨制冷劑一起滲透到壓縮機的各個部件，形成良好的潤滑條件。但是，應注意溶解制冷劑的潤滑油的粘度會降低，相同壓力下的蒸發溫度會升高等現象
　　2.4、制冷劑對金屬和非金屬的作用
　　氨對鋼鐵無腐蝕作用，對銅、鋁或銅合金有輕微的腐蝕作用。但如果氨中含水，則對銅及銅合金（除磷青銅外）有強烈的腐蝕作用。鹵代烴對幾乎所有的金屬無腐蝕作用，只對鎂和含鎂超過2％的鋁合金有腐蝕。鹵代烴在含水情況下會水解成酸性物質，對金屬有腐蝕作用。所以，含水的制冷劑和潤滑油的混合物能夠溶解銅。鹵代烴制冷劑是一種很好的有機溶劑，很容易溶解天然橡膠和樹脂，使高分子材料變軟。膨脹或起泡。所以，在選擇制冷機的密封材料和電器絕緣材料時，不使用天然橡膠、樹脂化合物，而要用耐鹵代烴腐蝕的氯丁烯、氯丁橡膠、尼龍、塑料等材料。烴類制冷劑對金屬材料無腐蝕。
　　注意：鍍鋼現象：當制冷劑在系統中與銅或銅合金接觸時，銅便會溶解在混合物中，然后沉積在溫度較高的鋼鐵部件上，形成一層銅膜，這就是所謂的鍍鋼現象。鍍銅現象在壓縮機曲軸的軸承表面，吸、排氣閥等光潔表面特別明顯。它會影響壓縮機的運動部件的配合間隙，以及吸排氣閥的密封，嚴重時使壓縮機無法正常工作。
　　2.5、制冷劑的電絕緣性
　　在封閉式壓縮機中，電動機的線圈與制冷機直接接觸，要求制冷劑應具有良好的電絕緣性能。電擊穿強度表示制冷劑電絕緣性能的一個指標。值得說明的是雜質、潤滑油的存在會使制冷劑的電絕緣強度下降。
　　2.6、制冷劑的安全性
　　安全性包括毒性和可燃性。
　　2.7、環境性能及指標
　　臭氧消耗潛能值、全球變暖潛能值、總體溫室效應值、大氣壽命、壽命期氣候性能.。
一般新空調3-5年無需加氟，但是缺少會嚴重影響制冷效果。而加制冷劑的多少往往是人們所頭疼的，或者制冷劑質量上上當受騙，所以加制冷劑時一定要找專業的大企業

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